6 juni 2016
Voordat ik je vertel hoe onze eerste dagen in het zadel waren, laat ik je eerst de voorbereidingen zien die we hebben gedaan. Hieronder vind je vooral foto’s van de voorbereidingen aan de motoren omdat die veel interessanter zijn om te fotograferen dan onze vaccinatiebewijzen of hoe het ons gelukt is om onze troep in de tassen en koffers proppen.
Als je vragen hebt over onze voorbereidingen (van de motor of wat dan ook), laat het me dan weten. Ik zou zulke vragen dan kunnen samenvatten in een stukje met ‘veelgestelde vragen’.
Een korte samenvatting van de motoren (ik ben nog van plan later de modificaties gedetailleerder te beschrijven):
Petra’s BMW G650 XCountry:
- Bouwjaar: 2009
- Motor: 650 cc ééncilinder
- Max. vermogen: 53pk
- Gewicht: ongeveer 170kg met bagagedrager en extra tank
- Brandstofcapaciteit: 18.5 liter
- Verbruik: Één op 27
- Reikwijdte met volle tanks: ongeveer 500km
- Bijnaam: Strakke Veer
- Kortom: een leuk en licht motortje voor haar met genoeg vermogen om de Yamaha achter zich te laten.
Marks Yamaha XT660Z Ténéré:
- Bouwjaar: waarschijnlijk 2008
- Motor: 660 cc ééncilinder
- Max. vermogen: 48pk
- Gewicht: ongeveer 210kg met bagagerek, uitlaat van koolstofvezel en een volle tank
- Brandstofcapaciteit: 23 liter
- Verbruik: Één op 23.5
- Reikwijdte met volle tank: ongeveer 530km
- Bijnaam: De zwarte kameel
- Kortom: een betrouwbare en eenvoudige motor die niet te zwaar is en tegen een stootje kan.
Hieronder vind je wat foto’s van voorbereidingen die we gedaan hebben, inclusief wat minder eenvoudig onderhoud omdat ik ervoor moet zorgen dan de motoren blijven rijden als de dichtheid van de Yamaha- en BMW-dealers afneemt of gewoon als we in de pampa een lekke band krijgen. Veel dank aan Philipp R voor zijn ondersteuning!